宁德时代竞速“换电站”：单月建站100座，是蔚来的两倍

5月30日，九派财经获悉，宁德时代5月份第100座巧克力换电站(diànzhàn)在上海浦东金亮(jīnliàng)路正式落地。宁德时代方面表示(biǎoshì)，单月新建换电站突破100座，标志着巧克力换电补能网络扩张进入规模化。

记者梳理发现，同期（4月30日至5月30日），蔚来(wèilái)新增换电站为48座(zuò)，仅有宁德时代巧克力换电站的(de)一半。但蔚来已经累计布局的换电站数量达3293座，覆盖了国内除香港、台湾的32个省级(shěngjí)行政区。

宁德时代巧克力换电站。摄(shè)|九派财经记者舒家奎

目前，蔚来和(hé)宁德时代(shídài)作为国内主要的两家换电网络运营商，换电站布局均处于加速状态。

在2024年年底，宁德时代发布巧克力换电生态时宣布，计划(jìhuà)在2025年建设超过1000座换电站。而蔚来此前曾计划2025年建设的换电站累计(lěijì)数量达到4000座，并计划覆盖全国超过2300个县级(xiànjí)行政区(xíngzhèngqū)。

蔚来换电站和巧克力换电站在外观布局上具有极高(jígāo)的相似点。不同的是，蔚来换电站采用“倒车入库”，而巧克力换电站为(wèi)提升未搭载自动泊车技术的车辆使用而采用换电车道“贯通式(shì)”。这样一来，后者对场地要求(yāoqiú)会更高。

在(zài)建站成本上巧克力换电站略低于(lüèdīyú)蔚来换电站。根据双方披露数据，巧克力换电站的建站成本在100多万元人民币，而蔚来第四代换电站大约需要(xūyào)150万元。

双方曾在3月中旬宣布了达成换电战略(zhànlüè)合作。宁德时代对蔚来能源进行不超过25亿元(yìyuán)的投资。但(dàn)各自的换电网络将保持“双网并行”。此外，双方称蔚来旗下的萤火虫品牌(pǐnpái)后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。

对宁德时代(shídài)入局换(huàn)电赛道，有行业分析人士认为，随着更多车型(chēxíng)适配宁德时代换电，这或会对冲蔚来的护城河。不过，李斌则乐观地对媒体表示，很(hěn)高兴看到宁德时代入局换电，“我们不是一个人走（换电路线）了”。